燃油车时代落幕：沃德十佳发动机仅剩两款纯内燃机！
对于资深车迷而言，沃德十佳发动机无疑是一个耳熟能详的名字。
它代表全球最具权威性的内燃机评选榜单，自创立以来便备受瞩目。
然而，随着电气化浪潮的席卷，这一格局正在悄然改变。2024年沃德十佳发动机评选中，电动动力系统异军突起，占据了主导地位。以下是今年的上榜名单，涵盖了多款动力系统与车型：
BMW、雪佛兰克尔维特E-Ray、福特F-150、本田思域混合动力车-2.0L 1-4 HEV、现代Ioniq、起亚EV9、保时捷、Ram、丰田凯美瑞以及丰田卡罗拉。
值得注意的是，纯内燃机在榜单上仅占两席，分别是丰田卡罗拉的1.6L涡轮增压发动机和道奇RAM。尽管只有两款，但它们的排量相较于以往已大幅减少，显示出小排量、涡轮增压成为当前内燃机发展的重要趋势。特别是丰田卡罗拉的三缸发动机，凭借300匹的最大马力和400牛·米的最大扭矩，让卡罗拉GR成为了真正的性能小钢炮。
而其余上榜车型中，有5款为普通混合动力（HEV），1款为插电式混合动力（PHEV），以及两款纯电动汽车（BEV）。其中，宝马X5便是采用了插电混合动力系统。
值得一提的是，两款纯电动汽车均来自现代集团，这反映出现代汽车在技术储备方面并不逊色，只是其新技术往往先在北美市场投放，随后才引入中国市场，这也导致部分中国消费者对现代汽车的技术实力有所误解。
那么，为何在电气化动力总成占据主流的今天，却没有一款国产新能源动力系统上榜呢？这或许与美国评审对中国新能源汽车发展情况了解不足有关，他们可能过于关注本土市场，而忽视了中国品牌在国际市场上的表现。实际上，国产汽车品牌已经拥有了众多出色的新能源动力系统，只是目前主要在国内销售，海外市场的拓展尚需时日。
从沃德十佳发动机的变化中，我们可以清晰地看到，电气化已经成为汽车行业发展的大势所趋。纯燃油车的市场空间正逐渐缩小，混动车型和电动车型取而代之，成为了未来汽车市场的主旋律。
