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汽车市场新动态

国内汽车市场那叫一个热闹。尤其是轿车领域，简直火得不行。你想想，咱老百姓现在日子越来越好，中型轿车的销量那是一个劲儿地往上涨。除了那些新能源车，像本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾这些老牌子依旧很受大家欢迎。 说到这儿呢，我就想起上汽集团的荣威品牌。他们也开始在新能源这条道上发力了。这不随着荣威 D7 的上市，也让很多人关注到荣威这个品牌。 这车尺寸可不小，全长 4890 毫米，宽 1872 毫米，轴距 2810 毫米。跟比亚迪汉和海豹比起来，轴距有点差别，但绝对算得上中型 B 级轿车。在我看来，它的空间表现跟本田雅阁或大众迈腾差不多。

荣威 D7 的外观模样

荣威 D7 的外观设计挺有看头。它那像眯眯眼似的日间行车灯，再配上分体式大灯，一看就很有新能源车的感觉。不过插电混动版本的大灯走的是传统路线，是三角形矩阵式的。 再看车身，溜背设计有点像奔驰。侧面还有英文标识，整体挺有派头。

内饰还是非常时尚，首先黑白配色就有很时尚感，非常符合年轻人审美。其次，平底方向盘也能够带来运动气息，而且双屏的设计有种奔驰的感觉，还配有遮阳板，即便白天开车也不会反光。取消很多物理按键，保留一些触屏，配有手机无线充、抬头显示、L2智能驾驶，自动泊车、跟车等科技功能，对于新手来说也是非常有帮助的。至于更多的配置，根据版本不同，配置有所不同。当然，这款车的入门级配置都可以媲美20万级的合资车，然而起步价仅为12.58万，现在优惠后的裸车为11.58万，还是非常良心的。

荣威 D7 的平台与动力

荣威 D7 用的是上汽自己研发的星云平台，听说还是模块化设计呢。这种设计很灵活，可以根据不同需求调整。 动力方面，我觉得有点中规中矩。纯电动版本用的是 211 马力的电机系统，差不多相当于传统车 2.0T 涡轮增压发动机的水平。日常家用的话，这个马力够使了。 续航里程呢，入门版能跑 510 公里，顶配版能到 610 公里。在同级别车里算是一般般吧。不过对大多数人的日常使用来说，应该也够用了。

荣威 D7 的混动版

说到这儿，我得好好讲讲荣威 D7 的混动版本。这可让我眼前一亮。它用了 1.5 升自吸发动机，再加上 204 马力的电动机。听说内燃机系统用了不少电子控制模块，理论热效率能达到 43%。这个数据在混动车里挺不错了。 最让我吃惊的是，官方说这车满油满电的情况下，理论综合续航能达到 1400 公里，而且还用92号汽油，也是一款非常好养的车型，这车跑长途很厉害。 我觉得，夏天高温天气，尤其是长途行驶开着空调的时候，混动车型的优势就显出来了。不像纯电动车，还得担心电量不够。这一点，荣威 D7 混动版做得挺棒。

荣威 D7 的市场定位

说到这儿，我就琢磨，荣威 D7 到底瞄准哪个市场呢？ 从尺寸和配置来看，它明显是冲着中高端市场去的，跟本田雅阁、丰田凯美瑞这些老牌子竞争呢。但它又有新能源元素，有自己的特色。 我觉得，荣威 D7 的目标客户可能是这样的：一方面，想要一辆有档次、舒服的车；另一方面，对新能源技术感兴趣，又不想完全放弃传统燃油车的便利性。对这样的人来说，荣威 D7，尤其是混动版，可能很有吸引力。